Бориспiль
C

i-visti.comСтара версія сайту

Головні новини

Бориспіль програє у боротьбі зі сміттям

Бориспіль програє у боротьбі зі сміттям

Арифметика сміття
Ця проблема горою височіє на сміттєзвалищі між Борисполем і Глибоким, вибухає стихійними смітниками у різних районах міста, навесні і восени піднімається димовою завісою...

«Замкнене коло»
Коли йдеться про вивезення сміття з приватного сектору Борисполя, кілька років підряд є одне пояснення: договір із Бориспільським КП «ВУКГ» уклали 30-35% обійсть. Спроби підприємства змінити ситуацію наштовхуються на небажання людей оплачувати послуги з утилізації твердих побутових відходів. Нині підприємство обслуговує 3481 садибу. Інші 2/3 власників вважають, що у них сміття немає, і не платять…

Директор КП «ВУКГ» Володимир Найчук:
— Трьома ГАЗ-53 обслуговуємо 35% обійсть, власники яких уклали договори. Транспорт працює на межі, через день стає на ремонт. Сподіваємося, що буде прийнято публічний договір, який зобов’яже платити за сміття усіх. Щоб охопити ввесь приватний сектор, необхідно поповнити автопарк ще хоча б шістьма авто. Договори іноді укладаються цілими вулицями, і плату приносить голова вуличного комітету. Триває підготовча робота зі створення абонентського відділу, який упорядкує усі моменти із споживачами.

«І за себе, і за того хлопця»
Нинішня система розрахунків за вивезення сміття не враховує кількості людей, які проживають у будинку. Сума оплати однакова — 31 грн 80 коп. із садиби, незалежно, скільки там проживає людей.
— Чому я повинен платити і за себе, і за того хлопця? — ставить питання пенсіонер Олександр Юрченко. Нині він працює на КП «ВУКГ», опікується роботою комп’ютерної техніки. — У Борисполі норма накопичення твердих побутових відходів — 2 кубічних метри на людину на рік. Поділити на 52 тижні — виходить 28 л на тиждень. Одна людина — один 28-літровий пакет, вісім мешканців — вісім 28-літрових пакетів. Але за ті ж гроші — 31 грн 80 коп. Де логіка?

Такі підходи мотивують тим, що важко визначити, скільки людей проживає у будинку. Але ж у інших містах, неподалік Борисполя, плату беруть із людини, а не із оселі. Біла Церква — 14,44 грн, Боярка — 17,89 грн, Буча — 18,76 грн, Васильків — 13,76 грн. Думаю, вони охоче поділяться досвідом.
— Чи можна дистанційно укласти договір на вивезення сміття?
— Послуга недоступна. Нині на сайті підприємства висвітлено усю інформацію. Є графік добового включення-відключення освітлення, графік вивезення ТПВ, перелік садиб, з яких вивозять сміття з інформацією про оплату: з якого числа вивозять, до якого числа сплачено… Було створено і особисті сторінки підприємств-платників, але нині інформація недоступна. Для приватних садиб, доки немає особових рахунків, таку послугу запустити неможливо.

«Сміття ударило по «Мерседесах»
Кілька років тому місто придбало для комунгоспу два «Мерседеси» для вивезення сміття від багатоповерхівок.
«Вісті» застали одну з машин на базі в очікуванні ремонту. Водій показав камінь розміром з кулак, який призвів до поломки сміттєзбирального обладнання.

— «Мерседеси» обходяться дорого, — зазначає Володимир Найчук, — бо авто обслуговуються тільки на техстанції. Кожні два місяці доводиться викладати кругленьку суму. Профілактичний догляд із заміною мастил коштує 20 тис. грн. У випадку поломки, щоб доставити на техстанцію, потрібно ще й тягач замовити, а це ще 15 тис. грн. Нещодавно довелося сплатити за обслуговування з ремонтом одного із автомобілів 90 тис. грн. У копієчку влітає і гума для коліс, — коментує Найчук.

Сьогодні на підприємстві у техніці різнобій: ГАЗи, МАЗиКрАЗи… Різні системи, різні запчастини. І незручно, і здорожує обслуговування.
Найсвіжіше придбання міста для комунгоспу — сміттєвоз КрАЗ. «Ми просили МАЗ. Але в тендері було прописано: «Сміттєвоз МАЗ або аналог». От і виграв український аналог, а комунгосп отримав проблемну машину. «Бампер виявився занизьким для заїзду на звалище, чекали, доки із заводу привезуть новий. Автомобіль так і виїхав із непрацюючим спідометром. Оце український виробник!» — кажуть у КП.
Бориспіль і радий був би не мати більше справи із КрАЗами, купувати надійніші МАЗи, але у тендері на можна вказувати одного виробника. Тому і пишуть: «МАЗ або аналог».

«Тарифи не переглядатимуться»
Заступник директора КП «ВУКГ» Володимир АВРАМЧУК:
— Бориспільці люблять стихійні сміттєзвалища. З труднощами наші працівники прибрали смітник біля «Рояну» на вул. Оврашка. Народ відразу створив новий смітник на вул. Глибоцька, 81. У місті повно подібних сміттєзвалищ, зокрема на Шептицького, Новопрорізній… Застосовуватимемо заходи. Добиватимемося, щоб платили за вивезення сміття, так, як зробили у Білій Церкві. Створення абонвідділу, щоб кожен платник мав особовий рахунок — це один із напрямків роботи. Держава розділила послуги на комунальну і на житлову. Із червня ЖЕКи мають надавати житлові послуги, а наша послуга — комунальна. Це означає, що ми матимемо укладати договори із кожним мешканцем багатоповерхівки — нині ця послуга у структурі тарифу ЖЕКів. Оплати йшли через ЖЕКи. І ми чекали, доки ЖЕКи розрахуються з нашим підприємством. Нині сума заборгованості ЖЕКу і ЖРЕУ перед комунгоспом складає понад мільйон грн.
На підприємстві щодня виїжджає 20 одиниць техніки, беремо пальне в борг, не встигаємо розрахуватися, як знову залазимо у борги. У червні ми ще працюватимемо за старою схемою.
— Плануєте ставити питання про оплату за сміття з приватного сектора з людини, а не з оселі?
— Обговорюватимемо, але тоді, коли розглядатимуться тарифи. Поки перегляд тарифів не планується.

«Закон недосконалий»
Перший заступник Бориспільського міського голови Микола КОРНІЙЧУК:
— Нещодавно на круглому столі у Міністерстві ЖКГ обговорювали тему укладання окремих договорів із мешканцями багатоповерхівок. Були присутні і Бориспіль, і Біла Церква, і Бровари, і Дніпропетровськ, і Маріуполь, багато представників. І всі проти, щоб виводити тариф на вивезення сміття із структури тарифу на обслуговування житлових будинків. Бо буде та ж ситуація, що із вивезенням сміття із приватного сектору. Навряд чи всі побіжать підписувати договори. Зроблять це одиниці. Але послугу ми змушені будемо надавати. Бо частина людей ці договори укладе і вимагатиме їх виконання. Ми категорично проти виділення цієї послуги в окрему.
— Як плануєте примушувати людей оплачувати вивезення сміття?
— Візьмемо до уваги досвід Кременчука, де навіть стежили за власниками будинків, які не бажали укладати договори, ловили за руку тих, хто вивозив непотріб до сміттєвих майданчиків біля багатоповерхівок чи на стихійні смітники. І штрафували. А штраф складає для фізичних осіб від 20 до 80 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян — 340-1360 грн. Юридичні особи — до 100 неоподатковуваних мінімумів — 1700 грн.
— Але ж цей транспортний парк підприємства ледь встигає виконувати нинішні обсяги робіт.

— Перш ніж впроваджувати публічний договір, потрібно потурбуватися про забезпечення авто. Готуємо документацію, щоб купити додаткову техніку. Тепер ще мусимо отримувати дозвіл антимонопольного комітету. Публічний договір буде оприлюднений після того, як підприємство матиме достатньо техніки.
— Чому для комунгоспу були придбані саме «Мерседеси»?
— Цей автомобіль має найбільш надійне шассі. «Мерседеси» їздять, ламається обладнання, виготовлене у Кременчузі. Так, запчастини до цих автомобілів дорогі, обслуговування дороге. А що дешеве?
— Чи вважаєте справедливим оплату за вивезення сміття з дворища, а не із мешканців?
— Для цього довелося б брати у штат ще дві людини, які будуть визначати, де скільки людей проживає. Такої можливості у нас немає.

Ірина КОСТЕНКО

Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter

Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватися або зайти на сайт під своїм ім'ям.

коментарі

Ваше ім'я: *
Ваш e-mail: *
Питання: 156+2
Відповідь:
Код: оновити, якщо не видно коду
Введіть код: