Підвищення вартості проїзду в громадському транспорті Києва до 30 грн може посилити дефіцит кадрів у низькооплачуваних сферах та змусити роботодавців переглянути підходи до компенсацій для працівників.
Про це Delo.ua розповіла HR-експертка Тетяна Пашкіна.
Як подорожчання проїзду вплине на працівників і дефіцит кадрів
Підвищення тарифів на проїзд у громадському транспорті, зокрема метро до 30 гривень у Києві може вплинути на ринок праці та спровокувати перетік між галузями. Найбільше це може зачепити низькооплачувані професії, зокрема вчителів, бібліотекарів, охоронців, продавців-консультантів, касирів, посудомийниць та інших працівників із невисоким рівнем доходу, зазначила Пашкіна.
Також є ризик кадрового дефіциту у медицині.
Якщо робота не віддалена, людям інколи доводиться міняти два-три види транспорту. Тому люди будуть намагатися перейти в якісь суміжні доступні професії, щоб не витрачати половину зарплати на дорогу до роботи і додому.
Наприклад, за даними Work.ua, станом на травень 2026 року середня зарплата у Києві, за вакансіями, за окремими професіями становить:
⦁ прибиральниця - 18 000 грн;
⦁ державний виконавець - 17 000 грн;
⦁ асистент вчителя - 15 000 грн;
⦁ санітарка - 15 000 грн;
⦁ вахтер - 12 600 грн.
В Україні багато різних професій, де рівень зарплат у вакансіях, м'яко кажучи, не дуже високий. Відповідно, люди будуть для себе вирішувати, чи шукати роботу "через дорогу", чи в іншому кінці міста, підкреслила Пашкіна.
Люди будуть рахувати, скільки в них залишиться "чистими" не лише після отримання зарплати, а й після витрат на дорогу до роботи, додала експертка.
"Якщо в бібліотекаря заробітна плата 12 тис. грн і ми маємо умовно 20 робочих днів, навіть туди й назад по 30 грн - це 60 грн на день. За 20 днів це 1200 грн, тобто близько 10% від заробітної плати", - сказала Пашкіна.
Якщо додається трамвай, тролейбус або необхідність їхати не з Києва, а, наприклад, з Ірпеня чи Бородянки, то вартість проїзду ще зростає і може вже становити майже половину зарплати лише на дорогу. А ще комуналка, їжа тощо.
За останні місяці проїзд у міжміських маршрутках помітно підскочив, наприклад, вартість проїзду від метро "Лісова" до Броварів зросла з 35 грн до 50 менше ніж за два місяці.
Вартість проїзду міжміських маршруток до Києва:
⦁ Бровари-Київ - 50 грн;
⦁ Софіївська Борщагівка-Київ - 50 грн;
⦁ Ірпінь-Київ - 80 грн;
⦁ Бориспіль-Київ - 100-130 грн.
Як роботодавці реагуватимуть на подорожчання проїзду в громадському транспорті
Роботодавці будуть змушені компенсувати зростання цін підняттям зарплат, або надавати працівникам проїзні, організовувати розвезення, зазначила HR-експертка.
"У будь-якому разі частину логістичних витрат роботодавцям доведеться або брати на себе повністю, або ділити з працівниками", - заявила Пашкіна.
Загалом підвищення зарплати, надання проїздного чи організація розвезення залежить від корпоративної культури компанії.
Наприклад, у багатьох роздрібних мережах уточнюють, де кандидат проживає, щоб запропонувати йому роботу в найближчому магазині. Це робиться для того, щоб людина не витрачала час і гроші на поїздки через усе місто, пояснила експертка.
Є роботодавці, які, розуміючи потенційну проблему, вводять транспортну надбавку для всіх працівників і таким чином частково компенсують витрати - наприклад, додають умовну тисячу гривень або оплачують проїзні, розповіла Пашкіна.
А є ситуації, коли роботодавець щиро вважає, що це не його відповідальність: "хочуть - нехай не приходять". Далі вже компанія стикається з браком людей і вимушено якось вирішує проблему.
"Втім, це не завжди є визначальним фактором і не завжди єдина причина змін на ринку праці", - зауважила експертка.
Підвищення вартості проїзду може стати додатковим тригером, адже часто ситуація і так уже напружена:
- незадоволеність умовами праці;
- керівництвом;
- відсутністю перегляду зарплати.
І підвищення вартості проїзду може стати "останньою краплею". У підсумку це може посилити дефіцит кадрів у певних галузях, підсумувала Пашкіна.
коментарі