Бориспiль
C

Головні новини

Бориспільські «голуби миру»: будні бригади транспортної авіації


Бориспільські «голуби миру»:  будні бригади транспортної авіації

15-та бригада транспортної авіації імені авіаконструктора Олега Антонова — авіаз'єднання транспортної авіації у складі Повітряних сил України. Дислокується у м. Бориспіль Київської області. Авіаційний парк частини складається з літаків Ан-24, Ан-26, Ан-30Б та вертольотів Мі-8.

Історія та сьогодення

Військові транспортники базуються в Борисполі з 1977 року. Після набуття Україною незалежності, у 1994 році на базі 255-ї змішаної ескадрильї почав формуватися 1-й окремий транспортний авіаційний полк ЗСУ. 17 лютого 1997 р. полк разом зі своєю авіабазою став основою 15-ї авіаційної бригади транспортної авіації.
22 серпня 2018 року Указом Президента України 15-й бригаді транспортної авіації було присвоєне почесне найменування «імені авіаконструктора Олега Антонова».
На сьогодні основним призначенням бригади є перевезення керівництва збройних сил України та Міністерства оборони, перших осіб держави, різноманітних делегацій. Також бригада виконує завдання по перевезеннях вантажів, особового складу ЗСУ та десантування.
Ще один напрямок роботи бригади — польоти за договором «Відкрите небо». Літаки-розвідники Ан-30Б здійснювали міжнародні спостережні місії та вели аерофотозйомку в десятках країн. Зараз ця робота призупинена, тривають переговори між країнами щодо пролонгації.
Бригада складається не лише з авіаторів. Є батальйон аеродромного забезпечення, батальйон зв’язку. Це теж важливі підрозділи, без яких пілоти обійтись не можуть. До речі, серед зв’язківців дуже багато жінок. Загалом, майже 10% військовослужбовців бригади — жінки, які несуть службу разом із чоловіками. Більша частина з них є учасницями АТО/ООС.

Бориспільські «голуби миру»:  будні бригади транспортної авіації

Бориспільські «голуби миру»:  будні бригади транспортної авіації

Авіапарк

З 2014 року авіаційна складова бригади суттєво змінилася. Припинили польоти літаки Ту-134 — як такі, що не відповідають сучасним вимогам. Основними літаками бригади стали Ан-26 та Ан-30Б. Кількість цих машин, які готові до польотів в будь-який час, суттєво збільшилась.
Першими стали два літаки Ан-26, відновлені за волонтерський кошт. Один із них злетів у серпні 2014-го року, відновлення другого завершили навесні 2015-го.
Потім із бази зберігання, де літаки знаходяться в законсервованому складі, їх почали діставати та відновлювати вже за державний кошт. Кожен борт після років зберігання відправлявся на завод для капітального ремонту, після чого надходив на озброєння бригади. Так само збільшилась і кількість вертольотів Мі-8. До того ж, завдяки модернізації на заводі «МоторСіч» вертольоти отримали покращені льотні характеристики.

Військовий досвід

В 2014-му році, відразу після початку подій у Криму, бригада почала виконувати бойові завдання. Екіпажі 15-ї бригади кілька разів перевозили делегації на півострів. Коли Крим було остаточно захоплено, екіпажі 15-ї бригади кілька разів відвідали вже окупований півострів. Дії наших авіаторів сильно нервували окупантів. Кілька разів літаки були обстріляні. На щастя, серйозних ушкоджень вони не отримали. Екіпажі також повернулись неушкодженими.
З початку бойових дій на Донбасі військові 15-ї бригади постійно перебувають у зоні АТО/ООС. Спочатку авіація брала активну участь у перекиданні вантажів та особового складу, вела аерофотозйомку територій, але за Мінськими домовленостями припинила перетинати лінію розмежування. Тим не менш, авіатори постійно напоготові. Чергові екіпажі постійно знаходяться поблизу зони бойових дій і сьогодні.
Окрім цього, бориспільські військовослужбовці надавали підтримку і сухопутним частинам. За необхідністю, коли механізованим бригадам необхідна була підтримка, військовослужбовці відправлялися у відрядження до сухопутних військ та в окопах зустрічали противника. Техніки літаків були морськими піхотинцями, авіаційні зв’язківці ставали танкістами. Зараз чимало бійців 15-ої бригади мають досвід служби в різних родах військ.

Бориспільські «голуби миру»:  будні бригади транспортної авіації

Бориспільські «голуби миру»:  будні бригади транспортної авіації

Пам’ятаємо героїв

На жаль, не всі бійці бригади повернулись з Донбасу. 6 червня 2014 року над містом Слов'янськ Донецької області з ПЗРК було збито літак-фоторозвідник Ан-30Б, який впав північніше Слов'янська, за селом Пришиб. Загинули 5 із 8-ми членів екіпажу: Павло Дришлюк, Сергій Камінський, Володимир Момот, Олексій Потапенко та командир екіпажу Костянтин Могилко.
Врятуватися могли б усі члени екіпажу, але літак знаходився над населеним пунктом, виконуючи завдання з повітряного спостереження. Атака була неочікуваною, адже літак перебував на висоті, недосяжній для ПЗРК, які знаходились на озброєнні бойовиків. Проте ворог використав новітню російську розробку, яка все ж дістала літак. Аби борт не впав на населений пункт, екіпаж прийняв рішення відвести його від житлових будинків та спробувати здійснити посадку в полі. План вдалось виконати лише частково. Цивільне населення не постраждало, але посадити літак не вдалось. Усі, хто на той момент були на борту, загинули.
За цей мужній вчинок командир екіпажу Костянтин Могилко посмертно отримав звання Герой України.
Ще однієї втрати зазнала бригада в 2017-му році. 20 березня поблизу Новотроїцького Донецької області від кулі снайпера загинув 38-річний прапорщик 15-ї бригади Руслан Бондар. Він знаходився по ротації на посиленні 30-ї механізованої бригади.

Постійне навчання

Досвід бойових дій на Донбасі вніс свої корективи в підготовку екіпажів. Військові проаналізували усі події і скорегували навчальні програми. Ті льотні вправи, які виконувались екіпажами до 2014 року, як виявилось, не зовсім відповідають сучасним вимогам.
Зараз військові бригади постійно проводять тренувальні польоти. Кожен льотчик має від 200 до 300 годин нальоту на рік. Це дуже високий показник для військової авіації.
Чимала увага приділяється саме відпрацюванню елементів безпечного польоту в зоні бойових дій, а це здебільшого польоти на гранично малих висотах — від 30 до 50 метрів. Вертольоти літають ще нижче. Це небезпечно, але такі польоти — необхідність, пов’язана з виживанням екіпажу. Транспортна авіація майже не має озброєння, навіть для захисту. Через це між собою військові часто називають транспортні літаки «голубами миру».
Через відсутність озброєння літаки дуже вразливі для ворожого вогню. Тому польоти на гранично малих висотах — єдине, що може врятувати екіпаж. Коли противник не бачить сам літак здалеку, а лише чує його, можливості застосування ПЗРК значно зменшуються.
Як шуткують авіатори, польотів стало навіть занадто багато, люди не встигають як слід відпочити.

Бориспільські «голуби миру»:  будні бригади транспортної авіації

Здоров’я особового складу на першому місці

З початку епідемії коронавірусу розклад життя бригади суттєво змінився. Були скасовані всі масові заходи та навіть наради, де присутні більше 5 осіб. Військові авіатори — надзвичайно важливий ресурс, на підготовку якого витрачається чимало коштів та часу, тому нехтувати правилами безпеки недоцільно. Аби мати змогу захищати батьківщину, військовослужбовець має бути здоровим.
Зараз 95 відсотків військовослужбовців бригади вже вакциновані від коронавірусу. Найближчим часом в частині планують вийти на показник 100%.

Найкращий подарунок — вихідний

Особливих заходів до відзначення Дня захисника та захисниці України в бригаді не планують. Карантин ніхто не відміняв. Військові долучаться до загальноміських заходів, відвідають місця поховання своїх побратимів.
Частина бригади у цей день отримає вихідний. Як шуткують військові, це найкращий подарунок. Адже польотів зараз настільки багато, що часу просто побути з сім’ями дуже не вистачає.
Дати вихідний усім, навіть на свято, неможливо. Є задачі, які стоять перед бригадою, і їх необхідно виконувати. Але усім, кому можна, керівництво планує в цей день дати відпочити з рідними.

Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter

Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватися або зайти на сайт під своїм ім'ям.

коментарі

Ваше ім'я: *
Ваш e-mail: *
Питання: 156+2
Відповідь:
Код: оновити, якщо не видно коду
Введіть код: