У нещодавньому прямому ефірі на комунальному каналі «ТРС Бориспіль» керівник батальйону патрульної поліції Борисполя Артур Шкроб прокоментував випадок, що стався минулого тижня біля ТЦ «Парк Таун» на вул. Київський Шлях.
Нагадаємо, 11 липня мешканець міста Євгеній Сорока у своєму дописі у Фейсбук групі «Бориспіль для всіх» повідомив, що викликав патрульних, коли побачив порушення правил паркування, але ті відмовилися накласти адміністративне стягнення на порушника.
«Сьогодні з 8:00 до 16:30 більша частина парковки для людей із інвалідністю була перекрита. Це робиться на цьому місці системно і постійно, про що я вже повідомляв у попередніх дописах. Сьогодні патрульні не захотіли ні зрозуміти мене, ні працювати. (…) Патрульний відмовився шукати порушника, і мені, інваліду війни, довелося це робити самому. Після цього він не оштрафував водія, а запропонував мені написати заяву. (…) Результат: патрульні вчергове поговорили, їм вчергове пообіцяли, а штраф вчергове не накладено», — зазначив дописувач.
Коментуючи ситуацію, Артур Шкроб зауважив, що патрульні постійно перевіряють дотримання правил паркування на місцях для людей із інвалідністю.
«Крім того, ми постійно робимо етери, спілкуємося з людьми, проводимо роз’яснювальну роботу, тому не можна сказати, що ми нічого не робимо в цьому напрямку, — зауважив керівник патрульної поліції. — Якщо говорити конкретно щодо описаної ситуації, то посадові особи прибули, водія немає. Ми можемо здійснити пошук водія, і це виглядатиме приблизно так — поліцейський заходить у кафе і каже: «Хто водій, хто хоче отримати штраф?». Звісно, ніхто не визнає, що водій він. Поліцейський приїхав, пів години походив, немає нікого. Що робити? Це як гра Тома і Джері, хто швидше здасться. І тут патрульному на рацію приходить виклик: сталась якась поножовщина, наприклад, або знайшли гранату. І він мусить їхати.
Який вихід із цієї історії? Органи місцевого самоврядування можуть створювати спеціальні комунальні підприємства і брати на службу осіб, які можуть виконувати певні повноваження щодо дотримання водіями правил дорожнього руху в сфері паркування. Йдеться про інспекторів із паркування, які можуть штрафувати не водіїв, як поліцейські, а власників транспортних засобів. 100 відсотків цих штрафів іде в місцевий бюджет. У Чернівцях, де я певний час працював, такий місцевий підрозділ був повністю самоокупним. Він не лише заробляв собі на заробітні плати, планшети, форму, канцелярські товари, а й акумулював певну суму грошей, яку можна було потім витрачати на встановлення знаків, нанесення розмітки, облаштування паркомісць тощо. Саме це є ймовірним виходом із ситуацій, подібних до описаної.
Ми б дуже хотіли, щоб усе було просто: прийшов, виписав штраф, поклав під двірник, пішов. Але це так не працює. Є певна процедура і вона досить довга для патрульної поліції. Але інспекція з паркування може це робити. Ми постійно працюємо в цьому напрямку. Стимулюємо органи місцевого самоврядування робити якісь кроки для цього. Я за конструктив. А заяви на кшталт «Все, я більше дзвонити не буду, бо немає толку» — це не конструктивний діалог. Навіть якщо ви не будете дзвонити, ми все одно туди приїжджатимемо, бо це наша робота. Коли в поліцейських є час, вони самі туди їдуть і контролюють правила паркування. Коли я не при виконанні службових обов’язків буваю у ТЦ і бачу такі порушення, я не соромлюсь викликати поліцейських, і викликаю.
Я офіційно як керівник патрульної поліції Борисполя заявляю, що жодного випадку, коли екіпаж викликали, а він не прибув, не було. Середній час нашого реагування — менше 6 хвилин, це досить оперативно. Я щопонеділка передивляюся виклики за тиждень і аналізую їх. І я бачу, що завжди на виклики реагують, а не кажуть, що нам немає коли і ми цього робити не будемо».
коментарі