Електросамокатів на вулицях наших міст часто можна побачити більше, ніж пішоходів. На них ганяють і по тротуарах, і по доріжках у скверах, і «перелітають» через проїжджу частину вулиці. Часто на одному електросамокаті можна побачити двох, а часом і трьох пасажирів. І закони цим транспортним засобам не писані у прямому сенсі слова — у законодавців ще й досі не дійшли руки до впорядкування зони дозволеного, а головне — відповідальності власників електросамокатів за порушення меж дозволеного. Тим часом в Україні збільшується кількість дорожньо-транспортних пригод за участі цього двоколісного транспорту де, зокрема, страждають і самі водії електросамокатів.
Ще 6 червня 2020 року у Верховній раді був зареєстрований законопроєкт «Про внесення змін до деяких законодавчих актів щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки окремих категорій учасників дорожнього руху (користувачів персонального легкого електротранспорту, велосипедистів та пішоходів)», який мав на меті чітко визначити, що дозволено правилами дорожнього руху «самокатникам». 9 вересня того ж року його було прийнято за основу.
У квітні 2023 року депутати прийняли закон «Про деякі питання використання транспортних засобів, оснащених електричними двигунами», який фактично визнав електросамокати транспортними засобами, і прирівняв їх до велосипедів. На жаль, відповідні зміни до законів, що регламентують питання безпеки дорожнього руху, зокрема, Кодексу України про адміністративні правопорушення, законів «Про дорожній рух», «Про Національну поліцію» так і не було внесено.
Знадобилося аж 2 роки, щоб справа зрушила з місця. 3 вересня законопроєкти «по самокатах» постановою внесено до порядку денного сесійного засідання Верховної Ради.
Втім, радість із цього приводу поки передчасна — адже невідомо, коли відбудеться засідання та як проголосують народні обранці. Тому «самокатне» питання досі перебуває в режимі очікування.
коментарі