Снігопад — це завжди випробування для комунальних служб. І коли після недільного вечірнього та нічного снігопаду 15 лютого на масиві Нова ІІ вранці було видно, що з під’їзних доріг згорнутий сніг (зона відповідальності керуючої компанії), коли на ранок був ідеально почищений провулок Солонецький (це майже пішохідна вулиця, якою користується не одна тисяча мешканців, зокрема, з вулиць Нова ІІ і Банківська), коли велосипедом спокійно проїжджаєш через парк, коли на Київському Шляху залишився тільки невеликий шар снігової каші під бордюрами, відчувається, що комунальні служби вже спрацювали непогано.
Під час понеділкової планової наради у секретаря Бориспільської міської ради під час доповіді комунальних служб головний акцент робився саме на боротьбі з наслідками снігопаду. Секретар Бориспільської міської ради Владислав Байчас поставив завдання насамперед звернути увагу на під’їзди до дитячих садочків, на тротуари, на дороги до шкіл, первинки, на зупинки та територію лікарні.
Директор КП «ВУКГ» Роман Шепель, у свою чергу, повідомив, що ситуація на дорогах тяжка, але вся техніка працює. На вулицю Київський Шлях виїхали три трактори МТЗ зі щітками, щоб прибрати рештки снігу. Слідом посипатиметься піщано-сольова суміш. Також він зазначив, що на цьому тижні синоптики прогнозують ще два снігопади.
«Вістям» Роман Шепель розповів детальніше про черговість очищення вулиць від снігу і про організацію цієї роботи загалом.
«Якщо говорити про черговість очищення вулиць, то першою на черзі, звичайно ж, є Київський Шлях, — наголосив Роман Шепель. — Далі йдуть артеріальні вулиці, зокрема, Шевченка, Головатого, Камінського, Глибоцька, Бежівка…. Паралельно техніка працює по зонах — Сині Балки, район Дубечанський, район вулиці Черешневої, Зоряний, Шевченківський. Є тупикові провулки, у які техніка не заходить, бо не має потім можливості ні розвернутися, ні здати назад.
Комунальне підприємство працює на всі 300 відсотків. Задіяна вся наявна техніка. Десь встигаємо, десь ні. Але вище голови стрибнути неможливо. Чому кажу, що на всі 300 відсотків — бо коли водій має працювати по 8 годин, а працює по 20 годин — то це вже робота понаднормово.
Є два грейдери — обидва працюють, на дорогах задіяні усі три екскаватори-навантажувачі, працюють чотири комбіновані дорожні машини (КДМ) і усі десять тракторів.
По селах трактори працюють під командуванням старост. Старости на місцях визначають першочерговість очистки доріг. Є трактористи, які проживають безпосередньо в цих селах. Тому звернення, які надходять із сіл до диспетчера чи в телеграм-чат ВУКГ, ми передаємо старостам».
Про те, що «ВУКГ» і по Борисполю встигає далеко не все, свідчать скарги містян у соцмережах. Так, у понеділок 16 лютого скаржились щодо вулиць Зеленої та Старовокзальної, наступного дня скарги стосувались посипання Київського Шляху та інших вулиць.
Також Роман Шепель звернув увагу на ще один момент: «Часто мешканці звертаються стосовно очищення доріг між селами, які є зоною відповідальності Київоблавтодору. Ми не маємо права витрачати кошти на їх прибирання».
Питання очищення і посипання доріг, які обслуговує Київоблавтодор, порушується під час планових нарад ще із січня. Сільські старости неодноразово повідомляли про проблеми із чищенням доріг до Артемівки, Сулимівки, Андріївки, Малої Стариці, Сеньківки та інших. Через нечищені дороги навіть автобус не хоче їхати в села.
У Сеньківці такі дороги почистили завдяки фермерським господарствам, які працюють на території старостату.
Станом на 16 лютого ситуація з дорогами Київоблавтодору не змінилася, реакції на звернення бориспільської влади також не було.
коментарі