Якщо ми обурюємося низькою якістю обслуговування в громадському транспорті, нам кажуть — не подобається, їздіть на таксі. Коли пересідаємо на таксі і намагаємося з'ясувати, за що платимо чималі гроші, нам відповідають — не влаштовує, користуйтеся громадським транспортом. Чи можна вийти з цього замкненого кола?
Платимо, бо не маємо вибору
До редакції звернулася жителька Борисполя, 65-річна Надія Іванівна.
— Пенсія в мене невелика, тому змушена заощаджувати на всьому. Зазвичай, користуюсь громадським транспортом. Проте маю проблеми зі здоров’ям, тож бувають моменти, коли немає сил чекати і їхати у переповненій маршрутці або йти пішки. Минулого року довелося терміново дістатися до районної лікарні. Вона знаходиться недалеко від мого дому, десь кілометр з «копійками». Викликала таксі, заплатила 25 гривень. У поминальний день маршрутки, зазвичай, переповнені, на дорозі затори. Від мого дому до цвинтаря, що на розвилці, не більще двох кілометрів. Заплатила тоді 30 грн. А недавно в мого чоловіка стався серцевий напад. Я зателефонувала на «швидку». Мені сказали: «Зараз усі машини на викликах. Якщо є можливість, викликайте таксі і терміново везіть чоловіка до лікарні». Гаяти часу було не можна. Приїхало таксі з шашечками. Дивлюся, а на лічильнику вже стоїть цифра 30. Доїхали. Таксист каже: «З вас 35 гривень». На моє запитання, чому, адже недавно було 25, відповів, що ціни піднялися. Але про це мене при виклику таксі диспетчер не попередив. Довелося заплатити. Поїздка на «гробки» цього року обійшлася вже в 40 гривень.
У мене питання: чому тарифи зросли, а про це ніхто не повідомляє? Чому на лічильнику таксі вже є певна сума, якщо я ще нікуди не їхала? Та й узагалі, що відбувається у сфері пасажирських перевезень? Складається враження, що якісний сервіс взагалі не стоїть на порядку денному, бо існують лише інтереси перевізників. Практично, як у байці Крилова: «Ти винен вже тому, що хочеться мені їсти». А оплачувати це має пасажир, бо в нього немає вибору.
Ціна питання
Редакція газети «Вісті» провела опитування. Виявилося, що проблема, про яку розповіла Надія Іванівна, є актуальною для багатьох жителів Борисполя. Наше місто невелике за територією, тож чимало його мешканців користується послугами таксі для поїздки на коротку відстань. Попри те, що громадський транспорт в нас працює нормально, трапляються ситуації, коли час або стан здоров’я відіграють вирішальну роль. Лікарня, вокзал, аеропорт — це пункти призначення особливого рівня. Іноді запізнення коштуватиме людині чималих грошей або, що найголовніше, здоров’я.
Перш за все, потрібно знати, що в таксі є таке поняття, як «мінімалка». Це вартість поїздки для пасажира з тарифом компанії за певну кількість кілометрів, а далі з націнкою. Таким чином працюють таксі в усьому світі. Питання лише в ціні на «мінімалку» та у її співвідношенні з середніми зарплатами. 5-10 євро в Європі при зарплаті в кілька тисяч євро не б'є по кишені пасажира. Інша річ — в Україні, особливо в невеликих містах, де середня зарплата значно менша, ніж у столиці, і незрівнянно нижча, ніж в Європі. До речі, в деяких розвинених країнах, зокрема в Німеччині, для пенсіонерів чимало компаній таксі надають суттєву знижку. Наші пенсіонери про таке навіть і не мріють!
У Борисполі близько десятка фірм таксі. Ми обдзвонили їх, і ось яка постала картина. На перший погляд, з усього розмаїття тарафів можна вибрати найбільш вигідний. Наприклад, в одній фірмі диспетчер запевнив, що проїхати до 2,5 км коштує 33 грн, від 2,5 км — 36 грн, до 3-х км — 39 грн, а далі за кожний кілометр нараховується по 5 грн. В іншій — «мінімалка» до 3-х км коштує 35 грн, далі за кожний кілометр додається 6 грн. Ще в одній фірмі за 2 км «мінімалки» треба заплатити 30 грн і 6,50 грн далі. Втім жителі Борисполя, які брали участь в опитуванні і користуються послугами різних фірм, розповіли, що практично ціна «мінімалки» в місті однакова, тобто проїхати один кілометр менше ніж за 35 грн, а два кілометри дешевше ніж за 40 не виходить.
Приблизно такі ж тарифи і в Києві. Але, по-перше, це столиця, де середня зарплата дещо вища, по-друге, в Києві на короткі відстані люди їздять значно рідше. Ось і виходить, що «мінімалка» обходиться жителю Борисполя набагато дорожче, ніж киянину.
Мовою цифр
Ще одна незрозуміла річ — тариф за кілометраж. Якщо вірити диспетчерам, він практично однаковий що в Києві, що в Борисполі — 5-7 грн за кілометр. Та чи насправді це так? Ось лише декілька прикладів. Ціни надаються за даними лічильників таксі.
Бориспіль
Центр міста (магазин «Смак») — вул. Запорізька (5,5 км) — 50 грн.
Центр міста – метро «Бориспільська» (16 км) — 140-150 грн.
Київ
Метро «Дарниця» — Байковий цвинтар (12,5 км) — від 74 до 79 грн (залежить, біля якого виходу з метро таксі забирає пасажира).
Вул. Зої Гайдай — вул. Петра Запорожця (13 км) — 80 грн.
Оболонь — центр Борисполя (45 км) — 250 грн.
Отже, розібратися в хитрощах тарифікації по-бориспільськи непросто. Визначити справжню вартість кілометражу в бориспільських таксі, здається, теж досить складне завдання.
Редакція газети «Вісті» намагалася з'ясувати, чим обґрунтовано підвищення тарифів на послуги бориспільських таксі. Диспетчери відмовлялися як відповідати на це запитання, так і надати контакти керівників фірм. Проте до деяких з них нам вдалося додзвонитися. Відповіді, на жаль, не були конструктивними — від категоричної відмови обговорювати проблему до обурення на кшталт «яке ви маєте право ставити такі запитання», «не подобається комфорт — ходіть пішки».
До речі, що стосується комфорту. Перш за все, сфера послуг — це співвідношення «ціна — якість». Водій таксі має вчасно відкривати пасажиру багажник, допомагати завантажувати багаж, завжди мати акуратний вигляд (в ідеалі форму), не вмикати гучну музику. А коли до вас приїжджає роздовбаний ридван, у салоні тхне тютюновим димом, а водій одягнений у короткі шорти і майку не першої свіжості — про який комфорт може йти мова?
А буває й так
27 березня цього року водії різних фірм таксі у Тернополі збиралися на страйк, вимагаючи збільшити «мінімалку» до 35 грн (це та сама ціна, яка в Борисполі існує вже майже рік, і страйки не знадобилися). Тоді керівники служб таксі запевнили, що піднімати тарифи не збираються, бо тоді люди не будуть користуватися таксі. 21 квітня в тернопільській газеті «Народна правда», до якої звернулися жителі міста зі скаргами на таксистів, які підвищили «мінімалку», надрукували роз’яснення, що тарифи не змінились: мінімальний тариф 25 гривень та 6,80 за кілометр по місту. «Якщо водій таксі вимагає більше грошей, ніж встановлені тарифи на проїзд, телефонуйте у диспетчерську службу та повідомляйте про порушення, радять у службах таксі», — написала «Народна правда».
Чому ж мовчать і платять такі тарифи жителі Борисполя?
Зі скаргами на низьку якість обслуговування пасажири можуть звернутися до Державної служби України з безпеки на транспорті (http://dsbt.gov.ua), Державної служби України з питань безпечності харчових продуктів та захисту прав споживачів (http://www.consumer.gov.ua), Міністерства інфраструктури України (http://www.mtu.gov.ua).
Наталія ДОЛИНА
фото з архіву «Вістей»
коментарі