Бориспiль
C

Головні новини

Київський Шлях на фініші: безпечна траса, а не «злітна смуга»


Київський Шлях на фініші:  безпечна траса, а не «злітна смуга»

Реконструкція вулиці Київський Шлях затягнулася. Асфальтування проїжджої частини давно завершилося, а роботи навколо ще тривають. Чимало часу зайняло прокладання підземних комунікацій, встановлення опор для освітлювальних ліхтарів і світлофорних об’єктів. Нове освітлення на відремонтованій ділянці вулиці вже працює. Два тижні тому почали монтувати світлофори. 

«Чи довго ще триватиме реконструкція Київського Шляху, на якому етапі роботи сьогодні?» — з цим питанням «Вісті» звернулися до заступника Бориспільського міського голови Віталія Горкуна.

Помилилися з «гусаками» для світлофорів

«У межах кошторису Київської обласної державної адміністрації передбачалися лише роботи з реконструкції проїжджої частини, — повідомив керівник. — На світлофори і освітлення довелося розробляти два різних проекти. Потім очікували їх із експертизи, проводили процедури закупівель. Тендер на освітлення оголошували у липні, а по світлофорних об’єктах — у вересні. Сьогодні ці роботи вже на етапі завершення.
Коли проектуватимемо продовження реконструкції Київського Шляху, це вже йтиме одним проектом. Тоді все робитиметься компактніше».
Віталій Горкун розповів, що роботи з монтажу світлофорних об’єктів розпочалися три тижні тому — протягували і заживлювали підземні мережі. Але виникла затримка з опорами для світлофорів.
На перехрестях передбачено встановлення підсилених опор. На етапі їх монтажу з’ясувалося, що так звані «гусаки» на привезених опорах знаходяться занадто високо над дорогою. Підрядна організація помилилася з розміром. Зараз їх переробляють, тому на сьогодні змонтовано тільки частину світлофорів, хоча підрядники пропонували зачекати й встановлювати всі разом. Сьогодні вже встановлені світлофорні об’єкти на виїздах із вулиць Соборна, Камінського, Лютнева. Поки вони працюють у тестовому режимі (працюють нормально або в режимі «мигаючий жовтий»).
Продовжать монтаж світлофорів після встановлення підсилених опор. На цих опорах передбачено кронштейни для дублюючих світлофорних об’єктів — пішохідних світильників, які на висоті 6 метрів під певним кутом підсвічуватимуть пішохідний перехід. На висоті 9 метрів висітиме основний ліхтар. Загалом такі ліхтарі будуть встановлені ще на 21 опорі.
На розі з вулицями Момота і Френкеля на нових опорах тимчасово були встановлені старі світлофори, оскільки у період ремонтних робіт ці перехрестя не можна було залишати без регулювання.

Київський Шлях на фініші:  безпечна траса, а не «злітна смуга»

З перешкодами, однак результативно

Однією з причин затримки робіт Віталій Горкун назвав виявлені під час них приховані проблеми, усування яких потребувало додаткового часу. Наприклад, під час горизонтального буріння під Київським Шляхом наткнулися на незрозумілі мережі та купи металобрухту, зате знайшли два колодязі для приймання зливових вод і старий потужний електричний кабель. У результаті зроблено водовідведення на ділянці біля Приватбанку, проведено ревізію водовідвідної системи, прочищено магістральний канал зливової каналізації, розширено з’їзд до Приватбанку та з’їзд до вул. Френкеля (навпроти РЦ «Саквояж»).
До речі, святкової ілюмінації на розтяжках над Київським Шляхом не буде. Всі мережі були прокладені під землею, тому декоративні освітлювальні елементи можуть висіти лише на опорах. У зв’язку з тим, що ілюмінацію у червоних і зелених кольорах не можна використовувати на дорогах, де є світлофорні об’єкти, оскільки вона може вводити в оману водіїв, її встановлять на вулицях, де немає світлофорів.

Київський Шлях на фініші:  безпечна траса, а не «злітна смуга»

Сподівання виправдалися

За словами Віталія Горкуна, водії, що проїжджають Київським Шляхом, позитивно оцінюють реконструкцію. З Переяслава вже навіть звернулися за досвідом щодо облаштування острівців безпеки.
«Відбулося збільшення пропускної здатності траси, але не за рахунок швидкості. Нам рекомендували розширити дорогу до трьох смуг в обидва боки, але це було б хибним рішенням. Якщо ми зробили б три смуги, отримали б своєрідну злітно-посадкову смугу. Крім того, для трьох смуг довелося б порізати всі дерева, а проблема залишилася б невирішеною. Ті, кому некомфортно їхати на швидкості 50-60 кілометрів на годину, можуть виїжджати на окружну, її саме відремонтовано. Ми дотримуємося концепції, що у нас дві смуги завжди рухаються прямо, і окрема смуга, поділена острівцями безпеки, для безпечних лівих поворотів.
Будемо розробляти проект на решту ділянок Київського Шляху. Плануємо звертатися і до Адміністрації Президента, і до КОДА, просити фінансування. Адже це дорога державного значення і дорожній рух тут дуже серйозний. Не можна проблеми реконструкції скидати тільки на Бориспіль та Бориспільську ОТГ», — прокоментував заступник міського голови.

Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter

Шановний відвідувач, Ви зайшли на сайт як незареєстрований користувач. Ми рекомендуємо Вам зареєструватися або зайти на сайт під своїм ім'ям.

коментарі

  1. Цей Воно 26 листопада 2021 12:20
    • Не подобається
    • 0
    • Подобається
    Поміняли гусачок - полетіли в Дубайок,
    поміняли плитку - будуть гроші влітку!
    "Велике крадівництво "продовжується, і розбійника немає.
  2. босяк 26 листопада 2021 17:10
    • Не подобається
    • 0
    • Подобається
    Настройте светофоры, а то пробки еще больше чем до реконструкции
Ваше ім'я: *
Ваш e-mail: *
Питання: 156+2
Відповідь:
Код: оновити, якщо не видно коду
Введіть код:
Календар публікацій
«    Грудень 2021    »
ПнВтСрЧтПтСбНд
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031